ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਭਾਰਤੀ ਸ਼ੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਆਂਡਿਆਂ ਲਈ ਬਣੀ, ਜੋ ਦਰਾਮਦ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਏ ਆਂਡਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੋਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ, ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਜੋ ਯੂਰਪੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਭਾਰਤੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨਾਲ, ਭਾਰਤੀ ਫ਼ਾਰਮਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਨਾ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋ ਕੇ ਇੱਥੇ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਨਾ ਕਿਸੇ ਯੂਰਪੀ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਲੇਬਲ ਬਦਲ ਕੇ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੀ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਲੋਕ ਸ਼ੈੱਡ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਭਾਰਤੀ ਆਂਡੇ ਦਾ ਛਿਲਕਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਂਡਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਹੁਤੀਆਂ ਦਰਾਮਦ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਯੂਰਪੀ ਆਂਡੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੰਭਾਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਆਂਡੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਹਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫ਼ਰ, ਹਰ ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ ਹਰ ਮੋੜ ਵੱਧ ਨਰਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਆਂਡਾ ਗਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਲੋਡ ਸੈੱਲ, ਡਰਾਈਵ, ਖਾਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ। ਅਸੀਂ ਉਹ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ: ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਥੇ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇ ਇੱਥੇ ਹੀ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਾਰਖ਼ਾਨਾ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਘਸਿਆ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਚੇਂਜ ਪਾਰਟ ਅਸੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਲਈ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ ਬੈਠੇ ਕਿਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਗਰੇਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਹਰ ਘੰਟੇ ਪੈਸਾ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਰਿਹਾ ਸਾਡਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਉਹ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੇਣੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਨਿਭਾ ਸਕੀਏ।
ਹਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ, ਹਰ ਖ਼ਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਲ, ਹਰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਦਾ ਸਵਾਲ, ਸਭ ਦਾ ਅਸਲ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਟਿਕਟ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਹਾਲੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਰ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੌਖੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ।
ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਉਹ ਆਰਡਰ ਪੱਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋ ਪੁਰਜ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਠੀਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹ ਤਾਰੀਖ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਭਰੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਨਹੀਂ।
AMC ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਂ ਨਾਲ ਤੈਅ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।ਸੇਵਾ ਅਤੇ AMC ਦੇ ਬਦਲ ਵੇਖੋ
ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ। ਆਂਡਾ: ਭਾਰਤੀ ਛਿਲਕੇ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਹਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣਾ ਕਿਸੇ ਦਰਾਮਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ: ਭਾਰਤੀ ਸ਼ੈੱਡ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧੋਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਢਾਂਚੇ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸੀਲ ਹਨ। ਸਹਾਇਤਾ: ਪੁਰਜ਼ੇ ਇੱਥੇ ਹੀ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਖੇਪ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਪੈਸਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਕਾਰਖ਼ਾਨਾ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ, ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦਾ ਨਹੀਂ। ਜੋ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉਮਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਲੋਡ ਸੈੱਲ, ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ, ਉੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੇ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਹਾਲੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਇਹ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੱਸ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਦੋਵਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਉਹ ਆਰਡਰ ਪੱਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਪੁਰਜ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇ ਉਸ ਦਾ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ, ਅਸਲ ਤਾਰੀਖ਼ ਸਮੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੇਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਨਿਭਾ ਸਕੀਏ। ਅਸੀਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਆਪਣੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਭੇਜੇ ਘਸੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਂ। Hybrid Agrobots ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੱਸੋ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਗਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਮਾਤਰਾ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਖਾਵਾਂਗੇ ਜੋ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੀ।
ਅਸੀਂ Google Analytics ਨਾਲ ਇਹ ਗਿਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਕਿਹੜੇ ਪੰਨੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੌਣ ਹੋ, ਅਤੇ ਨਾਂਹ ਕਹਿਣ ਉੱਤੇ ਵੀ ਸਾਈਟ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਕੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
